Uvod: Debljina čelika treba slijediti betonski dio, a ne fiksnu naviku. Lagana pokrovna ploča i visoki zidni dio ne smiju se rukovati s istom strukturom kalupa.
Opis: Kalup za tračnice radi pod betonskom težinom, vibracijama, podizanjem, čišćenjem i ponovnim otvaranjem. Ako je radna ploča pretanka, površina se može pomaknuti i gotovi betonski dio može izgubiti točnost. Ako je svaka ploča predebela, kalup postaje teže podići i skuplji je nego što je potrebno.
Za željezničke pomoćne dijelove, kalup za željezničke tračnice često koristi čelik Q235 ili Q355. Kalupi za pokrovne ploče mogu koristiti tanje ploče, dok kalupi za zidove obično trebaju jače ploče i gušća rebra. Pravi izbor proizlazi iz crteža, visine dijela, pritiska betona i očekivane ponovne upotrebe.
Ključni detalji: Debljina je samo jedan dio odgovora. Duga ploča se još uvijek može saviti bez rebara u pravom položaju. Krajnje ploče, razmak vijaka, spojne linije i točke podizanja također odlučuju hoće li kalup zadržati svoj oblik tijekom proizvodnje.